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柳州提前敲起警钟,严防加油站地埋罐质量顽疾

文章来源:www.gxbsrt.com

发布时间:2019-10-30 09:29:34

在广西加油站地埋罐的设计、施工以及验收等多个环节中,往往会存在很多的质量缺陷问题,如果这些设计及制造时留下的缺陷问题未及时发现和处理,势必会使广西加油站地埋罐罐体先天不足,进而给后续的安全运行留下许多隐患。为避免安全事故的发生,我司特详细归纳总结了检验检测广西加油站地埋罐时比较常见的几类质量问题,还望相关部门及单位定要给予高度重视。

 

广西加油站地埋罐是常压容器且埋藏于地下,许多制造单位对制造质量不重视,认为罐体只要不漏,就可以投入使用


NO.1:错误运用油罐设计制造标准,油罐质量先天不足

为规范加油站的施工,保障广西加油站地埋罐的制造质量,GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》对加油站油罐的设计、制造和验收作了详细规定。另外,JB/T4731-2005《钢制卧式容器》等标准的相关要求也可用于埋地油罐的设计。实际上,埋地油罐作为常压容器,许多单位在广西加油站地埋罐设计制造上,就简单直接的运用JB/T4735-1997《钢制常压容器》,但JB/T4735-1997的第1.2款已明确规定不适用于埋地油罐,且JBT4735-1997现已废止,由新标准NB/47003.1-2009《钢制焊接常压容器》所代替,不过NB/T47003.1-2009也不能用于埋地油罐设计制造。由于错误运用标准,使得制造单位不可能制造出合乎标准规范要求的、安全可靠的埋地油罐。

NO.2:罐体焊接质量差,壁厚不足

广西加油站地埋罐是常压容器且埋藏于地下,许多制造单位对制造质量不重视,认为罐体只要不漏,就可以投入使用,即使出现滲漏,由于埋在地下,使用单位也不易发现,因此,在施工上有的使用无证工人进行焊接作业,大多不做焊缝焊接质量检测,罐体焊缝上存在着未焊透、未焊满、咬边、气孔、板材表面机械损伤等缺陷,这些缺陷不仅使罐体的实际壁厚减薄,而且容易产生应力集中,大大降低了罐体的使用安全,使罐体在投入使用前就已经“内伤在身”少数加油站施工时偷工减料,如只用4mm厚的钢板,油罐埋入地下后出现受压凹陷变形。油罐壁厚小于5mm,即使油罐埋入地下时不会出现塌瘪,罐壁也经常处于临界屈服状态,会加速油罐的自然腐蚀,严重影响广西加油站地埋罐的使用寿命和加油站的安全。

NO.3:油罐内部结构设计不合理

有的广西加油站地埋罐不设置专用卸油口,而是直接从油罐量油孔开放式卸油;有的油罐卸油口下无进油管,属喷溅式卸油。GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》第6.2.1条规定:“油罐车卸油须采用密闭卸油方式”。采用密闭卸油方式须设置专用进油管道,采用快速接头连接进行卸油,进油管应伸至罐内距罐底0.2m处”。由于开放式卸油容易造成油品挥发,增加损耗,且油气还会沿地面扩散,遇上火源极易引发火灾。喷溅式卸油引发火灾的事例很多,是由于卸油时进油管未插到罐底,油品喷溅摩擦产生静电引起着火发生的。【具体可参考《详解广西加油站地埋罐施工技术要求》的相关内容】

 

温馨提示:除错误运用设计制造标准、罐体焊接质量差、油罐内部结构设计不合理等常见问题外,在广西加油站地埋罐设计、制造以及施工的过程中,还有防腐处理不合格、防雷防静电措施不到位等多种情况,限于篇幅,在此不再详述。

 

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